Samosesalne črpalke za dizelske{0}}motorje lahko razdelimo na dve vrsti: ena je samosesalna{1}}črpalka za dizelske motorje, ki temelji na samosesalni-črpalki za odpadne vode ZW, druga pa je sistem črpalke za dizelske motorje, ki temelji na novi vrsti močne samosesalne-črpalke in dodane vakuumske pomožne naprave. Razlika med obema samosesalnima-črpalkama dizelskega motorja je v tem, da ima običajna samosesalna-črpalka dizelskega motorja nižji strošek nabave, samosesalna višina-je le 4-5 metrov in največji pretok le 800 kubičnih metrov. Prednost samosesalne-črpalke dizelskega motorja je največja višina samosesalne-podtlaka. Steblo ventila lahko doseže 8-9 metrov, izstopni čas je hiter, razpon pretoka je širok, največji pretok pa lahko doseže 2600 kubičnih metrov na uro.
Vakuumske pomožne naprave samosesalnih-črpalk dizelskega motorja so na voljo v dveh vrstah, kar uporabnikom omogoča izbiro sistema vakuumske črpalke glede na moč gredi dizelskega motorja. Jermenica poganja vakuumsko črpalko in deluje skupaj s samosesalno-črpalko dizelskega motorja, celoten sistem pa je vedno v stanju vakuumskega sesanja. Učinkovitost samosesalne-črpalke je stabilna, vakuumski-dizelski motor pa se imenuje nepre{6}}samosesalna-črpalka.
Druga vrsta samosesalne-črpalke dizelskega motorja je vakuumski{1}}sistem, ki se lahko samodejno ustavi. Ko vakuumska črpalka črpa vodo, se vakuumska črpalka prek sklopke samodejno ustavi. Cena samosesalne črpalke-za dizelske motorje je razmeroma visoka. Dva vakuumsko{6}}dizelska motorja sta samosesalna-. Sesalna črpalka ima enako samosesalno-zmogljivost.
Samosesalne-črpalke dizelskega motorja lahko sesajo in izpuščajo tekočine, ki vsebujejo velike trdne delce in nečistoče z dolgimi vlakni. Zlasti propeler vakuumske samosesalne črpalke dizelskega-motorja novega tipa je mogoče izdelati v strukturo odprtega propelerja, samosesalna črpalka pa ima večjo sposobnost sesanja delcev.
Dizelske samosesalne-črpalke se lahko pogosto uporabljajo v komunalnih kanalizacijskih in poplavnih projektih, namakanju kmetijstva itd. Dizelske samosesalne-črpalke imajo preprosto strukturo, dobro-samosesalno zmogljivost, veliko zmogljivost odvajanja odplak, visoko-učinkovitost varčevanja z energijo ter so enostavne za uporabo in vzdrževanje. Lahko so oblikovani s celotno ali premično strukturo.
Samosesalne-črpalke dizelskega motorja temeljijo na načelu, da dizelski motor zagotavlja moč za delovanje črpalke. Trenutno se pogosto uporabljajo v požarni zaščiti, varstvu okolja, kemični industriji, industrijskih izrednih razmerah, kmetijskem namakanju, gradbeništvu itd.
1. Uvod v samosesalno-črpalko dizelskega motorja
Pred zagonom samosesalne črpalke dizelskega motorja-je ni treba napolniti z vodo (še vedno jo je treba napolniti po prvem zagonu). Po kratkotrajnem-delovanju se lahko v skladu s funkcijo samosesalne-črpalke dizelskega motorja voda absorbira in začne normalno delovati.
Samosesalna črpalka-za dizelski motor ima edinstveno znanstveno zgradbo. Komora črpalke samosesalne-črpalke dizelskega motorja je opremljena s komoro za dovod tekočine, komoro za shranjevanje tekočine, protipovratnim ventilom za povratek tekočine, komoro za ločevanje plinov in povratno odprtino. Napolniti ga je treba le pred prvim zagonom, nato pa polnjenje ni treba ponavljati.
2. Zagon in delovanje samosesalne-črpalke dizelskega motorja
(1) Pri zagonu samosesalne črpalke dizelskega{1}}motorja bodite pozorni, ali je smer vrtenja gredi črpalke pravilna.
(2) Med vrtenjem bodite pozorni na neobičajne zvoke in tresljaje samosesalne-črpalke dizelskega motorja.
(3) Bodite pozorni na odčitke manometra in manometra vakuuma. Ko po zagonu odčitki manometra in manometra vakuuma nekaj časa nihajo in se nato stabilizirajo, to pomeni, da je bila samosesalna črpalka dizelskega{2}}motorja napolnjena s tekočino in je prešla v normalno delovanje za dovajanje tekočine.
(4) Preden samosesalna črpalka dizelskega-motorja preide v normalno delovanje dovajanja tekočine, to je med-postopkom samosesanja, je treba posebno pozornost nameniti povečanju temperature vode v črpalki. Če je postopek predolg in je temperatura vode v črpalki previsoka, je treba samosesalno-črpalko dizelskega motorja ustaviti, tekočino v izpustni cevi pa je mogoče obrniti nazaj. Tekočino lahko dodamo neposredno v črpalko. Ohladite tekočino v črpalki in jo nato zaženite.
(5) Če je temperatura tekočine v samosesalni-črpalki dizelskega motorja previsoka in je samo-sesanje oteženo, lahko stroj začasno zaustavite in tekočino v izpustni cevi obrnete nazaj. Tekočino lahko dodamo neposredno v črpalko. Ohladite tekočino v črpalki in jo nato zaženite.
(6) Če med delovanjem samosesalne črpalke dizelskega{1}}motorja pride do močnih vibracij in hrupa, je to lahko posledica kavitacije črpalke. Vzroka za kavitacijo sta dva: prvi je prevelik pretok dovodne cevi, drugi pa prevelika sesalna razdalja. Ko je stopnja pretoka previsoka, se lahko izstopni regulacijski ventil prilagodi tako, da poveča odčitek manometra, in blokado v vstopnem cevovodu je mogoče takoj odpraviti; če je sesalna razdalja prevelika, se lahko višina namestitve črpalke ustrezno zmanjša.
(7) Ko črpalka med delovanjem iz nekega razloga preneha delovati, ko jo je treba znova zagnati, je treba izstopni regulacijski ventil rahlo odpreti (ne popolnoma zapreti), kar ne le olajša izpust plina iz izhoda med postopkom sesanja, temveč tudi zagotovi, da je konica lažja in odgovorna za zagon.
(8) Bodite pozorni na preverjanje, ali je prišlo do puščanja v cevovodnem sistemu samosesalne črpalke dizelskega{1}}motorja.
