Pomožna naprava za vakuumsko črpalko dizelskega motorja uporabnikom ponuja dve možnosti. Ena je, da je sistem vakuumske črpalke odvisen od moči gredi dizelskega motorja in ga poganja jermenica za delovanje vakuumske črpalke skupaj s samo{1}}sesalno črpalko dizelskega motorja. Celoten sistem ostane v stanju vakuumskega sesanja, zaradi česar je samo-sesalna zmogljivost samo-sesalne črpalke stabilnejša. Zato se imenuje vakuumska pomožna vodna črpalka za dizelski motor brez-ustavljanja.
Poleg tega obstaja vrsta dizelske črpalke, ki ima sistem za samodejni izklop z vakuumsko pomočjo. Ko zazna, da vakuumska črpalka sesa vodo, se črpalka samodejno izklopi s sklopko. Ta vrsta vodne črpalke dizelske črpalke je nekoliko dražja. Dve vrsti vodnih črpalk-z vakuumsko črpalko imata enako-zmogljivost samočrpanja. Dizelske črpalke lahko sesajo in izpuščajo tekočine, ki vsebujejo velike trdne delce in dolga vlakna. Zlasti nova vakuumska-vodna črpalka dizelske črpalke z odprto strukturo rotorja je lahko samo-črpalna črpalka z bistveno boljšo sposobnostjo-vlečenja delcev.
Črpalke z dizelskim motorjem se lahko široko uporabljajo v občinskih kanalizacijskih projektih in projektih za preprečevanje poplav, namakanju v kmetijstvu itd. Ta vodna črpalka z dizelskim motorjem ima preprosto zgradbo, dobro-delovanje samosesanja, veliko nosilnost-odplak, visoko učinkovitost in varčevanje z energijo, priročno uporabo in vzdrževanje ter integrirano ali zunanjo-mobilno zasnovo. Je prva te vrste v seriji samosesalnih-črpalk domačih dizelskih motorjev. Je domača-prva-svoje-črpalka, ki lahko idealno prenese odplake, ki vsebujejo trdne delce. Zasnovan tekač, ki se ne{11}}zamaši, lahko preide skozi največje trdne delce velikosti 76 mm.
Samo namestite črpalko dizelskega motorja poleg kanalizacijske jame in vstavite sesalno cev pod površino tekočine. Lahko deluje učinkovito in nadomesti potopne črpalke za odpadne vode in potopne črpalke. Črpalke ni treba dvigniti z nobenim dvižnim orodjem. Namestitev, vzdrževanje in vsakodnevno vzdrževanje je mogoče dokončati na tleh z uporabo običajnega orodja.
(1) Načelo delovanja več-stopenjske črpalke dizelskega motorja:
Ko glavni motor več-stopenjske črpalke dizelskega motorja poganja rotor, da se vrti, ne izvaja le določenega vpliva na tekočino, ampak ustvarja tudi centrifugalno silo in aksialni potisk. Se pravi, da gre za kombinacijo centrifugalnih črpalk in aksialnih črpalk, tekočina pa iz rotorja izteka pod poševnim kotom.
(2) Strukturne značilnosti več-stopenjskih črpalk dizelskega motorja:
(1) Več-stopenjska črpalka dizelskega motorja je v glavnem sestavljena iz pokrova črpalke, ohišja črpalke, gredi črpalke, rotorja, ležajnega tulca in ohišja ležaja (s premerom, manjšim od ali enakim 350 mm) ali nosilnega okvirja (s premerom, večjim ali enakim 400 mm) itd. Ima preprosto strukturo, zanesljivo delovanje, priročno namestitev, majhnost, majhno težo in visoko učinkovitost.
(2) Metode prenosa več-stopenjskih črpalk za dizelske motorje lahko razvrstimo kot neposredni prenos in prenos-s spremenljivo hitrostjo. Pogosto uporabljeni pogonski stroji, ki jih tukaj omenjamo, so elektromotorji in dizelski motorji. Keller nam je povedal, da moramo, če želimo naročiti takšne več-stopenjske črpalke, jasno določiti model (moč, hitrost) pogonskega stroja, da lahko določimo specifikacije sklopke ali škripca.
(3) Smer več-stopenjske črpalke dizelskega motorja je običajno od vstopnega konca. Premer njegovega rotorja se običajno vrti v nasprotni smeri urinega kazalca (pri črpalkah 650KDW-5, -7, -10 se vrti v smeri urinega kazalca).
(4) Zaradi velike pretočne površine lahko več-stopenjska črpalka dizelskega motorja učinkovito prepreči blokade.
(5) Pogon več-stopenjskih črpalk lahko zagotovijo elektromotorji ali motorji z notranjim zgorevanjem.
